|
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | USD 95-450 |
| standard packaging: | 裸 |
| Delivery period: | 8〜10 営業日 |
| 支払方法: | L/C、D/P、T/T |
| Supply Capacity: | 60000トン/年 |
組み立て用鋼橋/軍事用鋼橋
橋の建設に自動溶接を使用すると,いくつかの課題があります.
1. **複雑な建築環境**
橋の建設は,通常,露天環境で行われ,風,雨,極端な温度などの気象条件に対して溶接作業が脆弱になります.施工現場には重複する作業や複数の障害物がある場合方向性のない溶接点と施工中に必要とされる大きな移動性も困難を伴う.
2. **リアルタイム適応の制限**
現在の自動溶接システムは,溶接プロセス中のリアルタイム変化,例えば材料の変形,不整合,欠陥などについて説明できない静的モデルに依存する.リアルタイムフィードバックなし溶接の質を損なう可能性があります. 溶接の質を損なう可能性があります.
3検出範囲が限られている
いくつかの溶接品質検知システムは,溶接長と垂直距離の検知範囲に関して制限があります.これらのパラメータがシステムの容量を超えると,効率性と精度に対する要求を満たすのが困難になります.
4. **アルゴリズムと技術の進化**
物体検出ネットワークの分野は急速に進化しており,最新の開発に合わせて,既存のシステムに新しいモジュールと進歩を組み込むことが必要です.これは,自動溶接システムで使用されるアルゴリズムと技術の継続的な更新と改善を必要とします.
5. **安全リスク**
溶接過程では 強い電流,高温,大量の蒸気や塵が発生し 建設作業員の安全を脅かす可能性がありますこれらの条件は,また,溶接機器とセンサーの動作を妨げる可能性があります..
6. **プロジェクトの締め切りを満たす**
橋の建設プロジェクトには 締め切りが狭いことが多いので 高品質の溶接材を 確保しながら 作業のペースを 維持することは 困難です自動溶接システムは,品質を損なうことなく,これらの要求に応えるのに効率的で信頼性のあるものでなければならない..
7. **データ管理とコラボレーション**
チームメンバー間の効果的なデータ管理と協働は,橋梁建設の成功に不可欠です.課題には,データセットの効率的な管理,洞察の共有,溶接プロセスのすべての側面が最適化されることを確保するための戦略の調整.
これらの課題に対処するには,リアルタイムモニタリングや適応制御システムなどの先進技術の継続的な革新と統合が必要です.橋の建設における自動溶接の信頼性と効率性を向上させる.
仕様:
わかった
| CB200 トラスプレス限定テーブル | |||||||||
| 違う | 内部力 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
| 200 | 標準トランスモメント (kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | 標準型トラスシール (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | 高屈曲トランスモメント (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | 高屈曲式トラスシール (kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | 超高切断網の切断力 (kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
わかった
| CB200 架橋 (半橋) の幾何学的特徴表 | ||||
| 構造 | ジオメトリ 特性 | |||
| ジオメトリ 特性 | アコード面積 ((cm2) | セクションプロパティ (cm3) | 慣性の瞬間 (cm4) | |
| ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
| SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
わかった
| CB321 ((100) トラスプレス限定表 | |||||||||
| 違う 違う | 内なる力 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 (((100) | 標準トランスモメント (kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 (((100) | 標準型トラスシール (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) 架橋の幾何学特性の表 (半橋) | |||||||||
| タイプ番号 | ジオメトリ 特性 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 (((100) | 切断の性質 (cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 (((100) | 慣性の瞬間 (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
わかった
利点
シンプルな構造の特徴を持つ
便利な輸送,迅速な勃起
簡単に分解できる
重荷の負荷能力
高い安定性と長耐性
代替の跨度,負荷能力が備わっています
ビデオ
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| MOQ: | 1個 |
| 価格: | USD 95-450 |
| standard packaging: | 裸 |
| Delivery period: | 8〜10 営業日 |
| 支払方法: | L/C、D/P、T/T |
| Supply Capacity: | 60000トン/年 |
組み立て用鋼橋/軍事用鋼橋
橋の建設に自動溶接を使用すると,いくつかの課題があります.
1. **複雑な建築環境**
橋の建設は,通常,露天環境で行われ,風,雨,極端な温度などの気象条件に対して溶接作業が脆弱になります.施工現場には重複する作業や複数の障害物がある場合方向性のない溶接点と施工中に必要とされる大きな移動性も困難を伴う.
2. **リアルタイム適応の制限**
現在の自動溶接システムは,溶接プロセス中のリアルタイム変化,例えば材料の変形,不整合,欠陥などについて説明できない静的モデルに依存する.リアルタイムフィードバックなし溶接の質を損なう可能性があります. 溶接の質を損なう可能性があります.
3検出範囲が限られている
いくつかの溶接品質検知システムは,溶接長と垂直距離の検知範囲に関して制限があります.これらのパラメータがシステムの容量を超えると,効率性と精度に対する要求を満たすのが困難になります.
4. **アルゴリズムと技術の進化**
物体検出ネットワークの分野は急速に進化しており,最新の開発に合わせて,既存のシステムに新しいモジュールと進歩を組み込むことが必要です.これは,自動溶接システムで使用されるアルゴリズムと技術の継続的な更新と改善を必要とします.
5. **安全リスク**
溶接過程では 強い電流,高温,大量の蒸気や塵が発生し 建設作業員の安全を脅かす可能性がありますこれらの条件は,また,溶接機器とセンサーの動作を妨げる可能性があります..
6. **プロジェクトの締め切りを満たす**
橋の建設プロジェクトには 締め切りが狭いことが多いので 高品質の溶接材を 確保しながら 作業のペースを 維持することは 困難です自動溶接システムは,品質を損なうことなく,これらの要求に応えるのに効率的で信頼性のあるものでなければならない..
7. **データ管理とコラボレーション**
チームメンバー間の効果的なデータ管理と協働は,橋梁建設の成功に不可欠です.課題には,データセットの効率的な管理,洞察の共有,溶接プロセスのすべての側面が最適化されることを確保するための戦略の調整.
これらの課題に対処するには,リアルタイムモニタリングや適応制御システムなどの先進技術の継続的な革新と統合が必要です.橋の建設における自動溶接の信頼性と効率性を向上させる.
仕様:
わかった
| CB200 トラスプレス限定テーブル | |||||||||
| 違う | 内部力 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
| 200 | 標準トランスモメント (kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | 標準型トラスシール (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | 高屈曲トランスモメント (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | 高屈曲式トラスシール (kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | 超高切断網の切断力 (kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
わかった
| CB200 架橋 (半橋) の幾何学的特徴表 | ||||
| 構造 | ジオメトリ 特性 | |||
| ジオメトリ 特性 | アコード面積 ((cm2) | セクションプロパティ (cm3) | 慣性の瞬間 (cm4) | |
| ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
| SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
わかった
| CB321 ((100) トラスプレス限定表 | |||||||||
| 違う 違う | 内なる力 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 (((100) | 標準トランスモメント (kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 (((100) | 標準型トラスシール (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) 架橋の幾何学特性の表 (半橋) | |||||||||
| タイプ番号 | ジオメトリ 特性 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 (((100) | 切断の性質 (cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 (((100) | 慣性の瞬間 (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
わかった
利点
シンプルな構造の特徴を持つ
便利な輸送,迅速な勃起
簡単に分解できる
重荷の負荷能力
高い安定性と長耐性
代替の跨度,負荷能力が備わっています
