|
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | USD 95-450 |
| standard packaging: | 裸 |
| Delivery period: | 8〜10 営業日 |
| 支払方法: | L/C、D/P、T/T |
| Supply Capacity: | 60000トン/年 |
塗装された鉄筋橋/鉄筋橋 歩行者橋
橋 の 上 に 次 の よう な 標識 が 見 られ て いる なら,橋 の 修理 や 整備 が 必要 で ある こと を 示す こと が でき ます.
1. **コンクリートや鉄鋼部品の裂け目**
- **コンクリートの裂け目**: コンクリートに横向,横向,横向の裂け目を探します.これは収縮,熱変化,補強物の腐食,または過度の負荷によって引き起こされる可能性があります.
- 鉄鋼の裂け目: 鉄鋼部品の裂け目,特に溶接器や接合器などの高ストレスの領域を検査します.
2鉄鋼部品の腐食
- ** 表面の腐食の痕跡や表面の腐食の痕跡**: 鉄鋼部品の表面に見える腐食の痕跡や腐食の痕跡は,腐食の明確な兆候です.
- **超音波厚み検査**:これは,重要な腐食を特定するために,鋼部品の残った厚さを測定することができます.
3混凝土の散布
- 表面 劣化: 薄片や破裂したコンクリートの塊を探し,しばしば柱やモール近くです.
- **露出したレバー**: 露出した鋼筋の強化は,見かけの腐食が進行したスパーリングの兆候です.
4. **スクラウ,侵食,そして集落**
- **深度探知**:ソナーや深度測定ツールを使用して橋のピアの周りのスクローを検出します.
- 傾斜したピール:不均等なピールや柱は入植を示唆する.
5鋼鉄部品の疲労
超音波検査のような技術により,鋼部品の疲労裂けの初期兆候が検出できます.
- **視覚検査**: 毛細線骨折のために溶接と関節に焦点を当てます.
6甲板の劣化
橋のデッキに亀裂や穴や 磨き地を見付けます
負荷下での過剰な傾きは構造の弱さを示します.
7. **関節の悪化と障害**
- **水漏れ**: 接頭を通る水漏れは密封剤の故障を示します.
- **過剰な動き**: 橋段間の誤った位置または過剰な動きは,関節障害を示唆します.
8. **ベアリングの磨きと劣化**
- **視覚検査**: ローヤリング部品の腐食,残骸の蓄積,または磨損を確認する.
- **移動制限**: 橋デッキの移動制限は,ベアリングの故障を示す可能性があります.
9. ** 咲き目 **
- **視覚検出**: コンクリート表面の白い粉状の堆積物は,湿度の問題を示唆する発花を示します.
10. **他の兆候**
橋の基礎の周りに堆積物が取り除かれ,安定性が損なわれる兆候を探します.
- **コンクリート基建の裂け目**:柱や柱の垂直または水平の裂け目が基礎の問題や過度の負荷を示す可能性があります.
次 の 行動
これらの兆候に気づいたら 橋の整備機関や 交通機関にすぐに報告することが重要です速やかに 橋 を 検査 し,修理 する こと に よっ て,さらなる 破損 を 防ぐ こと が でき,橋 の 安全 と 長寿 を 保証 できる.
仕様:
わかった
| CB200 トラスプレス限定テーブル | |||||||||
| 違う | 内部力 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
| 200 | 標準トランスモメント (kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | 標準型トラスシール (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | 高屈曲トランスモメント (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | 高屈曲式トラスシール (kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | 超高切断網の切断力 (kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
わかった
| CB200 架橋 (半橋) の幾何学的特徴表 | ||||
| 構造 | ジオメトリ 特性 | |||
| ジオメトリ 特性 | アコード面積 ((cm2) | セクションプロパティ (cm3) | 慣性の瞬間 (cm4) | |
| ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
| SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
わかった
| CB321 ((100) トラスプレス限定表 | |||||||||
| 違う 違う | 内なる力 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 (((100) | 標準トランスモメント (kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 (((100) | 標準型トラスシール (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) 架橋の幾何学特性の表 (半橋) | |||||||||
| タイプ番号 | ジオメトリ 特性 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 (((100) | 切断の性質 (cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 (((100) | 慣性の瞬間 (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
わかった
利点
シンプルな構造の特徴を持つ
便利な輸送,迅速な勃起
簡単に分解できる
重荷の負荷能力
高い安定性と長耐性
代替の跨度,負荷能力が備わっています
ビデオ
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| MOQ: | 1個 |
| 価格: | USD 95-450 |
| standard packaging: | 裸 |
| Delivery period: | 8〜10 営業日 |
| 支払方法: | L/C、D/P、T/T |
| Supply Capacity: | 60000トン/年 |
塗装された鉄筋橋/鉄筋橋 歩行者橋
橋 の 上 に 次 の よう な 標識 が 見 られ て いる なら,橋 の 修理 や 整備 が 必要 で ある こと を 示す こと が でき ます.
1. **コンクリートや鉄鋼部品の裂け目**
- **コンクリートの裂け目**: コンクリートに横向,横向,横向の裂け目を探します.これは収縮,熱変化,補強物の腐食,または過度の負荷によって引き起こされる可能性があります.
- 鉄鋼の裂け目: 鉄鋼部品の裂け目,特に溶接器や接合器などの高ストレスの領域を検査します.
2鉄鋼部品の腐食
- ** 表面の腐食の痕跡や表面の腐食の痕跡**: 鉄鋼部品の表面に見える腐食の痕跡や腐食の痕跡は,腐食の明確な兆候です.
- **超音波厚み検査**:これは,重要な腐食を特定するために,鋼部品の残った厚さを測定することができます.
3混凝土の散布
- 表面 劣化: 薄片や破裂したコンクリートの塊を探し,しばしば柱やモール近くです.
- **露出したレバー**: 露出した鋼筋の強化は,見かけの腐食が進行したスパーリングの兆候です.
4. **スクラウ,侵食,そして集落**
- **深度探知**:ソナーや深度測定ツールを使用して橋のピアの周りのスクローを検出します.
- 傾斜したピール:不均等なピールや柱は入植を示唆する.
5鋼鉄部品の疲労
超音波検査のような技術により,鋼部品の疲労裂けの初期兆候が検出できます.
- **視覚検査**: 毛細線骨折のために溶接と関節に焦点を当てます.
6甲板の劣化
橋のデッキに亀裂や穴や 磨き地を見付けます
負荷下での過剰な傾きは構造の弱さを示します.
7. **関節の悪化と障害**
- **水漏れ**: 接頭を通る水漏れは密封剤の故障を示します.
- **過剰な動き**: 橋段間の誤った位置または過剰な動きは,関節障害を示唆します.
8. **ベアリングの磨きと劣化**
- **視覚検査**: ローヤリング部品の腐食,残骸の蓄積,または磨損を確認する.
- **移動制限**: 橋デッキの移動制限は,ベアリングの故障を示す可能性があります.
9. ** 咲き目 **
- **視覚検出**: コンクリート表面の白い粉状の堆積物は,湿度の問題を示唆する発花を示します.
10. **他の兆候**
橋の基礎の周りに堆積物が取り除かれ,安定性が損なわれる兆候を探します.
- **コンクリート基建の裂け目**:柱や柱の垂直または水平の裂け目が基礎の問題や過度の負荷を示す可能性があります.
次 の 行動
これらの兆候に気づいたら 橋の整備機関や 交通機関にすぐに報告することが重要です速やかに 橋 を 検査 し,修理 する こと に よっ て,さらなる 破損 を 防ぐ こと が でき,橋 の 安全 と 長寿 を 保証 できる.
仕様:
わかった
| CB200 トラスプレス限定テーブル | |||||||||
| 違う | 内部力 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
| 200 | 標準トランスモメント (kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | 標準型トラスシール (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | 高屈曲トランスモメント (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | 高屈曲式トラスシール (kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | 超高切断網の切断力 (kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
わかった
| CB200 架橋 (半橋) の幾何学的特徴表 | ||||
| 構造 | ジオメトリ 特性 | |||
| ジオメトリ 特性 | アコード面積 ((cm2) | セクションプロパティ (cm3) | 慣性の瞬間 (cm4) | |
| ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
| SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
わかった
| CB321 ((100) トラスプレス限定表 | |||||||||
| 違う 違う | 内なる力 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 (((100) | 標準トランスモメント (kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 (((100) | 標準型トラスシール (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) 架橋の幾何学特性の表 (半橋) | |||||||||
| タイプ番号 | ジオメトリ 特性 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 (((100) | 切断の性質 (cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 (((100) | 慣性の瞬間 (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
わかった
利点
シンプルな構造の特徴を持つ
便利な輸送,迅速な勃起
簡単に分解できる
重荷の負荷能力
高い安定性と長耐性
代替の跨度,負荷能力が備わっています
