![]() |
MOQ: | 1個 |
価格: | USD 95-450 |
standard packaging: | 裸 |
Delivery period: | 8〜10 営業日 |
支払方法: | L/C、D/P、T/T |
Supply Capacity: | 60000トン/年 |
高速道路鋼筋橋/強化鋼筋構造橋
柔軟性は橋の寿命に大きく影響する鋼の重要な特性である. 柔軟性が橋の長寿に影響する方法は以下です.
1. **エネルギー吸収と再分配**
柔らかい材料は風,地震,交通などの動的負荷からエネルギーを吸収し再分配することができますこの 能力 は,突然 の 破損 を 防ぐ こと に 役立ち,橋 が 壊滅 的 な 崩壊 を 免れ て 極端 な 状況 に 耐え られる こと を 保証 し ます.
2疲労耐性
ブリッジは重複的な負荷にさらされ,時間が経つにつれて疲労障害を引き起こす可能性があります.柔らかい鋼は,重大な裂け目が生じることなく,周期的な負荷の下でわずかに変形することができます.橋の耐久性と使用期間を向上させる.
3. **腐食耐性**
耐腐蝕性のある合金やコーティングと組み合わせると,耐腐蝕性のある鋼は,腐食のリスクを大幅に軽減できます.腐食は,時間の経過とともに鋼部品を弱体化させることができます.負荷を支える能力を低下させる高品質の鋼材で 柔らかさや耐腐蝕性が向上し 橋の構造を整えることができます
4修理可能性
柔らかい鋼は,壊れやすい材料よりも簡単に修理できる.損傷した場合,柔らかい鋼の部品は構造的整合性を失うことなく再形または溶接することができる.この修理可能性は橋の寿命を延長し,維持費を削減します.
5. **長期耐久性 **
柔らかい鋼製の橋は,柔らかい材料の橋よりもはるかに長持ちします.例えば,不?? 鋼製の橋は,最小限のメンテナンスで100年以上も長持ちします.腐食性の高い環境でも構造的整合性を維持できる. 橋の構造は,
6デザインの柔軟性
柔軟性により より柔軟な設計オプションが可能になり エンジニアはより長い跨度とより複雑な幾何学を持つ橋を作ることができますこの柔軟性は,材料の効率的な使用と建設コストの削減につながります.
結論
鉄鋼 の 柔らかい 性 は,橋 の 寿命 を 延長 する ため に 必要 です.それ は 橋 の ストレス を 吸収 し,再 分布 し,疲労 に 抵抗 し,腐食 的 な 環境 に 耐える 能力 を 向上 さ せる の です.高品質の製品を選んで耐久性のある橋だけでなく 費用対効果の高い橋を設計し 維持しやすくできます
仕様:
わかった
CB321 ((100) トラスプレス限定表 | |||||||||
違う 違う | 内なる力 | 構造形式 | |||||||
強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
321 (((100) | 標準トランスモメント (kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 (((100) | 標準型トラスシール (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) 架橋の幾何学特性の表 (半橋) | |||||||||
タイプ番号 | ジオメトリ 特性 | 構造形式 | |||||||
強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
321 (((100) | 切断の性質 (cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 (((100) | 慣性の瞬間 (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
わかった
CB200 トラスプレス限定テーブル | |||||||||
違う | 内部力 | 構造形式 | |||||||
強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
200 | 標準トランスモメント (kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | 標準型トラスシール (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | 高屈曲トランスモメント (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | 高屈曲式トラスシール (kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | 超高切断網の切断力 (kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
わかった
CB200 架橋 (半橋) の幾何学的特徴表 | ||||
構造 | ジオメトリ 特性 | |||
ジオメトリ 特性 | アコード面積 ((cm2) | セクションプロパティ (cm3) | 慣性の瞬間 (cm4) | |
ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
わかった
利点
シンプルな構造の特徴を持つ
便利な輸送,迅速な勃起
簡単に分解できる
重荷の負荷能力
高い安定性と長耐性
代替の跨度,負荷能力が備わっています
![]() |
MOQ: | 1個 |
価格: | USD 95-450 |
standard packaging: | 裸 |
Delivery period: | 8〜10 営業日 |
支払方法: | L/C、D/P、T/T |
Supply Capacity: | 60000トン/年 |
高速道路鋼筋橋/強化鋼筋構造橋
柔軟性は橋の寿命に大きく影響する鋼の重要な特性である. 柔軟性が橋の長寿に影響する方法は以下です.
1. **エネルギー吸収と再分配**
柔らかい材料は風,地震,交通などの動的負荷からエネルギーを吸収し再分配することができますこの 能力 は,突然 の 破損 を 防ぐ こと に 役立ち,橋 が 壊滅 的 な 崩壊 を 免れ て 極端 な 状況 に 耐え られる こと を 保証 し ます.
2疲労耐性
ブリッジは重複的な負荷にさらされ,時間が経つにつれて疲労障害を引き起こす可能性があります.柔らかい鋼は,重大な裂け目が生じることなく,周期的な負荷の下でわずかに変形することができます.橋の耐久性と使用期間を向上させる.
3. **腐食耐性**
耐腐蝕性のある合金やコーティングと組み合わせると,耐腐蝕性のある鋼は,腐食のリスクを大幅に軽減できます.腐食は,時間の経過とともに鋼部品を弱体化させることができます.負荷を支える能力を低下させる高品質の鋼材で 柔らかさや耐腐蝕性が向上し 橋の構造を整えることができます
4修理可能性
柔らかい鋼は,壊れやすい材料よりも簡単に修理できる.損傷した場合,柔らかい鋼の部品は構造的整合性を失うことなく再形または溶接することができる.この修理可能性は橋の寿命を延長し,維持費を削減します.
5. **長期耐久性 **
柔らかい鋼製の橋は,柔らかい材料の橋よりもはるかに長持ちします.例えば,不?? 鋼製の橋は,最小限のメンテナンスで100年以上も長持ちします.腐食性の高い環境でも構造的整合性を維持できる. 橋の構造は,
6デザインの柔軟性
柔軟性により より柔軟な設計オプションが可能になり エンジニアはより長い跨度とより複雑な幾何学を持つ橋を作ることができますこの柔軟性は,材料の効率的な使用と建設コストの削減につながります.
結論
鉄鋼 の 柔らかい 性 は,橋 の 寿命 を 延長 する ため に 必要 です.それ は 橋 の ストレス を 吸収 し,再 分布 し,疲労 に 抵抗 し,腐食 的 な 環境 に 耐える 能力 を 向上 さ せる の です.高品質の製品を選んで耐久性のある橋だけでなく 費用対効果の高い橋を設計し 維持しやすくできます
仕様:
わかった
CB321 ((100) トラスプレス限定表 | |||||||||
違う 違う | 内なる力 | 構造形式 | |||||||
強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
321 (((100) | 標準トランスモメント (kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 (((100) | 標準型トラスシール (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) 架橋の幾何学特性の表 (半橋) | |||||||||
タイプ番号 | ジオメトリ 特性 | 構造形式 | |||||||
強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
321 (((100) | 切断の性質 (cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 (((100) | 慣性の瞬間 (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
わかった
CB200 トラスプレス限定テーブル | |||||||||
違う | 内部力 | 構造形式 | |||||||
強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
200 | 標準トランスモメント (kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | 標準型トラスシール (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | 高屈曲トランスモメント (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | 高屈曲式トラスシール (kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | 超高切断網の切断力 (kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
わかった
CB200 架橋 (半橋) の幾何学的特徴表 | ||||
構造 | ジオメトリ 特性 | |||
ジオメトリ 特性 | アコード面積 ((cm2) | セクションプロパティ (cm3) | 慣性の瞬間 (cm4) | |
ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
わかった
利点
シンプルな構造の特徴を持つ
便利な輸送,迅速な勃起
簡単に分解できる
重荷の負荷能力
高い安定性と長耐性
代替の跨度,負荷能力が備わっています