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| MOQ: | 1個 |
| 価格: | USD 95-450 |
| standard packaging: | 裸 |
| Delivery period: | 8〜10 営業日 |
| 支払方法: | L/C、D/P、T/T |
| Supply Capacity: | 60000トン/年 |
品質の良い鋼筋橋/鋼筋構造橋の適用
柔軟性は橋材の重要な特性であり,特に鋼材をコンクリート,複合材料,木材などの橋建設に使用される他の一般的な材料と比較する際に重要です.柔らかさは,これらの材料の間でどのように比較されます.:
鉄鋼
- **高柔らかさ**:鋼は高柔らかさで知られており,圧力が加えられても破裂せずに大きく変形します.この性質は,風力などの動的負荷からのエネルギーを吸収し,再分配するために重要です.地震や交通事故などです
- 疲労耐性: 輪回負荷下でプラスチック的に変形する鋼の能力により,疲労に非常に耐性があり,橋の寿命が長くなります.
- **修理可能性**: 鉄鋼部品は簡単に溶接し,形を変えることができるので,修理は簡単になり,メンテナンスコストも削減できます.
コンクリート
- **低柔らかさ**: コンクリートは圧縮に強いが,柔らかさは低いため,折りたたみで割れやすい.コンクリート の 橋 は,その 張力 強さ を 高める ため に 鉄筋 の 強化 材 (リバー) を 採用 する こと が よく あり ます..
- **耐久性**: コンクリートは耐久性が高く,環境要因にも耐性がありますが,柔らかさが欠けているため,動的負荷に対応するために追加の強化が必要です.
複合材料(例えば,繊維強化ポリマー - FRP)
- **高強度対重量比**:FRPのような複合材料は,強度対重量比と高耐腐蝕性を優しく提供し,腐食に易い環境に最適です.
- **低柔性**: FRP材料は,一般的に鋼に比べて柔性が低い.強固で軽量であるにもかかわらず,ストレスの下ではあまり変形せず,より突然に故障することがあります.
木材
- **適度な柔らかさ**: 木材は適度な柔らかさがあり,ストレスの下では変形することができますが,鋼材と比較して耐久性が低く,環境の劣化に敏感です.
- **持続可能性**: 木材は再生可能資源であり,小型または一時的な橋に持続可能な選択となることがありますが,その使用は強度や耐久性が低いため制限されています.
比較要約
- 鋼は柔らかさで優れているため,動的負荷に耐える必要があり,柔軟な設計を必要とする橋に最適です.
- **コンクリートは耐久性があり,圧縮に強いが,屈曲性が低いため,張力ストレスを処理するために強化が必要です.
複合材料は高強度で耐腐蝕性があるが,鋼の柔らかさを欠いているため,大きな変形が可能な用途には適していない.
- "木材"は持続可能で適度に柔らかい素材ですが,鋼に比べて耐久性や強度が低いため,より大きいまたは恒久的な橋の使用は制限されています.
簡単に言うと,鋼鉄の高柔らかさは,特に柔軟性やエネルギー吸収が重要な動的環境において,橋の建設に優れた選択となります.
仕様:
わかった
| CB200 トラスプレス限定テーブル | |||||||||
| 違う | 内部力 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
| 200 | 標準トランスモメント (kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | 標準型トラスシール (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | 高屈曲トランスモメント (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | 高屈曲式トラスシール (kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | 超高切断網の切断力 (kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
わかった
| CB200 架橋 (半橋) の幾何学的特徴表 | ||||
| 構造 | ジオメトリ 特性 | |||
| ジオメトリ 特性 | アコード面積 ((cm2) | セクションプロパティ (cm3) | 慣性の瞬間 (cm4) | |
| ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
| SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
わかった
| CB321 ((100) トラスプレス限定表 | |||||||||
| 違う 違う | 内なる力 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 (((100) | 標準トランスモメント (kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 (((100) | 標準型トラスシール (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) 架橋の幾何学特性の表 (半橋) | |||||||||
| タイプ番号 | ジオメトリ 特性 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 (((100) | 切断の性質 (cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 (((100) | 慣性の瞬間 (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
わかった
利点
シンプルな構造の特徴を持つ
便利な輸送,迅速な勃起
簡単に分解できる
重荷の負荷能力
高い安定性と長耐性
代替の跨度,負荷能力が備わっています
ビデオ
ビデオ
ビデオ
ビデオ
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ビデオ
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| MOQ: | 1個 |
| 価格: | USD 95-450 |
| standard packaging: | 裸 |
| Delivery period: | 8〜10 営業日 |
| 支払方法: | L/C、D/P、T/T |
| Supply Capacity: | 60000トン/年 |
品質の良い鋼筋橋/鋼筋構造橋の適用
柔軟性は橋材の重要な特性であり,特に鋼材をコンクリート,複合材料,木材などの橋建設に使用される他の一般的な材料と比較する際に重要です.柔らかさは,これらの材料の間でどのように比較されます.:
鉄鋼
- **高柔らかさ**:鋼は高柔らかさで知られており,圧力が加えられても破裂せずに大きく変形します.この性質は,風力などの動的負荷からのエネルギーを吸収し,再分配するために重要です.地震や交通事故などです
- 疲労耐性: 輪回負荷下でプラスチック的に変形する鋼の能力により,疲労に非常に耐性があり,橋の寿命が長くなります.
- **修理可能性**: 鉄鋼部品は簡単に溶接し,形を変えることができるので,修理は簡単になり,メンテナンスコストも削減できます.
コンクリート
- **低柔らかさ**: コンクリートは圧縮に強いが,柔らかさは低いため,折りたたみで割れやすい.コンクリート の 橋 は,その 張力 強さ を 高める ため に 鉄筋 の 強化 材 (リバー) を 採用 する こと が よく あり ます..
- **耐久性**: コンクリートは耐久性が高く,環境要因にも耐性がありますが,柔らかさが欠けているため,動的負荷に対応するために追加の強化が必要です.
複合材料(例えば,繊維強化ポリマー - FRP)
- **高強度対重量比**:FRPのような複合材料は,強度対重量比と高耐腐蝕性を優しく提供し,腐食に易い環境に最適です.
- **低柔性**: FRP材料は,一般的に鋼に比べて柔性が低い.強固で軽量であるにもかかわらず,ストレスの下ではあまり変形せず,より突然に故障することがあります.
木材
- **適度な柔らかさ**: 木材は適度な柔らかさがあり,ストレスの下では変形することができますが,鋼材と比較して耐久性が低く,環境の劣化に敏感です.
- **持続可能性**: 木材は再生可能資源であり,小型または一時的な橋に持続可能な選択となることがありますが,その使用は強度や耐久性が低いため制限されています.
比較要約
- 鋼は柔らかさで優れているため,動的負荷に耐える必要があり,柔軟な設計を必要とする橋に最適です.
- **コンクリートは耐久性があり,圧縮に強いが,屈曲性が低いため,張力ストレスを処理するために強化が必要です.
複合材料は高強度で耐腐蝕性があるが,鋼の柔らかさを欠いているため,大きな変形が可能な用途には適していない.
- "木材"は持続可能で適度に柔らかい素材ですが,鋼に比べて耐久性や強度が低いため,より大きいまたは恒久的な橋の使用は制限されています.
簡単に言うと,鋼鉄の高柔らかさは,特に柔軟性やエネルギー吸収が重要な動的環境において,橋の建設に優れた選択となります.
仕様:
わかった
| CB200 トラスプレス限定テーブル | |||||||||
| 違う | 内部力 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
| 200 | 標準トランスモメント (kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | 標準型トラスシール (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | 高屈曲トランスモメント (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | 高屈曲式トラスシール (kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | 超高切断網の切断力 (kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
わかった
| CB200 架橋 (半橋) の幾何学的特徴表 | ||||
| 構造 | ジオメトリ 特性 | |||
| ジオメトリ 特性 | アコード面積 ((cm2) | セクションプロパティ (cm3) | 慣性の瞬間 (cm4) | |
| ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
| SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
わかった
| CB321 ((100) トラスプレス限定表 | |||||||||
| 違う 違う | 内なる力 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 (((100) | 標準トランスモメント (kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 (((100) | 標準型トラスシール (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) 架橋の幾何学特性の表 (半橋) | |||||||||
| タイプ番号 | ジオメトリ 特性 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 (((100) | 切断の性質 (cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 (((100) | 慣性の瞬間 (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
わかった
利点
シンプルな構造の特徴を持つ
便利な輸送,迅速な勃起
簡単に分解できる
重荷の負荷能力
高い安定性と長耐性
代替の跨度,負荷能力が備わっています
