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| MOQ: | 1個 |
| 価格: | USD 95-450 |
| standard packaging: | 裸 |
| Delivery period: | 8〜10 営業日 |
| 支払方法: | L/C、D/P、T/T |
| Supply Capacity: | 60000トン/年 |
鉄筋橋 欠点/鉄筋橋 競争 2013
バイリーブリッジ型321の負荷容量
Type 321 ベイリーブリッジは,橋工学で広く使用されているプリファブリック鋼橋です. シンプルな構造,便利な輸送,迅速な設置の特徴があります.大容量型 321 ベイリーブリッジの特異的負荷容量
1. **設計負荷**
タイプ321ベイリーブリッジは,次のように様々な負荷レベルに適しています.
- **自動車負荷**:自動車10レベル,自動車15レベル,自動車20レベルに適用されます.
- ロースト: 50トンのローストを運ぶことができます.
トレーラー負荷: トレーラー80レベルを運ぶことができます.
2. ** 特定パラメータ **
- "片段ベイリー梁"
- 許容される屈曲瞬間 (MX): 782 kN-m
- 切断力 (QX): 242 kN
- 複合ブリッジ
- 単層単列 (SS):許容される屈曲モメント 78.82 T.m,許容される切断力 24.52 T.
- 2層の2列 (DS):許容される屈曲モメント157.64 T.m,許容される切断力49.04 T.
- 3列の単層 (TS):許容曲率 224.637 T.m,許容切力 69.882 T.
- 2列の二重層 (DD):許容される屈曲モント326.54 T.m,許容される切断力49.05 T.
- 3列の二重層 (TD):許容される屈曲モメント 465.32 T.m,許容される切断力 69.89 T.
3. **実際の申請ケース**
実際の応用では,321型ベイリー橋は,様々な重型車両の交通需要を満たすことができます.例えば,あるプロジェクトでは,321型ベイリー橋がメインビームとして使用されました.6列の単層上層ベアリング構造で,設計されたトラフィック負荷が100トン.
概要
321型ベイリー橋は,高い負荷容量,柔軟な設計,構造改善により,様々な重型車両の交通需要を満たすことができる.その設計負荷には,10台の車両が含まれます.車15カー20,クローバー50とトレーラー80で,様々な複雑なエンジニアリングニーズに理想的な選択です.
仕様:
わかった
| CB200 トラスプレス限定テーブル | |||||||||
| 違う | 内部力 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
| 200 | 標準トランスモメント (kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | 標準型トラスシール (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | 高屈曲トランスモメント (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | 高屈曲式トラスシール (kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | 超高切断網の切断力 (kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
わかった
| CB200 架橋 (半橋) の幾何学的特徴表 | ||||
| 構造 | ジオメトリ 特性 | |||
| ジオメトリ 特性 | アコード面積 ((cm2) | セクションプロパティ (cm3) | 慣性の瞬間 (cm4) | |
| ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
| SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
わかった
| CB321 ((100) トラスプレス限定表 | |||||||||
| 違う 違う | 内なる力 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 (((100) | 標準トランスモメント (kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 (((100) | 標準型トラスシール (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) 架橋の幾何学特性の表 (半橋) | |||||||||
| タイプ番号 | ジオメトリ 特性 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 (((100) | 切断の性質 (cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 (((100) | 慣性の瞬間 (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
わかった
利点
シンプルな構造の特徴を持つ
便利な輸送,迅速な勃起
簡単に分解できる
重荷の負荷能力
高い安定性と長耐性
代替の跨度,負荷能力が備わっています
ビデオ
ビデオ
ビデオ
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| MOQ: | 1個 |
| 価格: | USD 95-450 |
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| Supply Capacity: | 60000トン/年 |
鉄筋橋 欠点/鉄筋橋 競争 2013
バイリーブリッジ型321の負荷容量
Type 321 ベイリーブリッジは,橋工学で広く使用されているプリファブリック鋼橋です. シンプルな構造,便利な輸送,迅速な設置の特徴があります.大容量型 321 ベイリーブリッジの特異的負荷容量
1. **設計負荷**
タイプ321ベイリーブリッジは,次のように様々な負荷レベルに適しています.
- **自動車負荷**:自動車10レベル,自動車15レベル,自動車20レベルに適用されます.
- ロースト: 50トンのローストを運ぶことができます.
トレーラー負荷: トレーラー80レベルを運ぶことができます.
2. ** 特定パラメータ **
- "片段ベイリー梁"
- 許容される屈曲瞬間 (MX): 782 kN-m
- 切断力 (QX): 242 kN
- 複合ブリッジ
- 単層単列 (SS):許容される屈曲モメント 78.82 T.m,許容される切断力 24.52 T.
- 2層の2列 (DS):許容される屈曲モメント157.64 T.m,許容される切断力49.04 T.
- 3列の単層 (TS):許容曲率 224.637 T.m,許容切力 69.882 T.
- 2列の二重層 (DD):許容される屈曲モント326.54 T.m,許容される切断力49.05 T.
- 3列の二重層 (TD):許容される屈曲モメント 465.32 T.m,許容される切断力 69.89 T.
3. **実際の申請ケース**
実際の応用では,321型ベイリー橋は,様々な重型車両の交通需要を満たすことができます.例えば,あるプロジェクトでは,321型ベイリー橋がメインビームとして使用されました.6列の単層上層ベアリング構造で,設計されたトラフィック負荷が100トン.
概要
321型ベイリー橋は,高い負荷容量,柔軟な設計,構造改善により,様々な重型車両の交通需要を満たすことができる.その設計負荷には,10台の車両が含まれます.車15カー20,クローバー50とトレーラー80で,様々な複雑なエンジニアリングニーズに理想的な選択です.
仕様:
わかった
| CB200 トラスプレス限定テーブル | |||||||||
| 違う | 内部力 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
| 200 | 標準トランスモメント (kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | 標準型トラスシール (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | 高屈曲トランスモメント (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | 高屈曲式トラスシール (kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | 超高切断網の切断力 (kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
わかった
| CB200 架橋 (半橋) の幾何学的特徴表 | ||||
| 構造 | ジオメトリ 特性 | |||
| ジオメトリ 特性 | アコード面積 ((cm2) | セクションプロパティ (cm3) | 慣性の瞬間 (cm4) | |
| ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
| SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
わかった
| CB321 ((100) トラスプレス限定表 | |||||||||
| 違う 違う | 内なる力 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 (((100) | 標準トランスモメント (kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 (((100) | 標準型トラスシール (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) 架橋の幾何学特性の表 (半橋) | |||||||||
| タイプ番号 | ジオメトリ 特性 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 (((100) | 切断の性質 (cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 (((100) | 慣性の瞬間 (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
わかった
利点
シンプルな構造の特徴を持つ
便利な輸送,迅速な勃起
簡単に分解できる
重荷の負荷能力
高い安定性と長耐性
代替の跨度,負荷能力が備わっています
