|
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | USD 95-450 |
| standard packaging: | 裸 |
| Delivery period: | 8〜10 営業日 |
| 支払方法: | L/C、D/P、T/T |
| Supply Capacity: | 60000トン/年 |
鋼製の橋/耐気鋼製の橋
バイリーブリッジ型321の負荷容量
バイリー橋型321は,高度な負荷容量と高速な建設で,様々なエンジニアリングシナリオで広く使用されているプリファブリック鋼橋である.タイプ 321 ベイリーブリッジの特定の負荷容量:
1. **設計負荷**
タイプ321ベイリーブリッジは,次のように様々な負荷レベルに適しています.
- **自動車の負荷**:Auto-10,Auto-15,Auto-20に適用される.
- **トラック負荷**: 50トンのクローバー負荷を運ぶことができる.
- トレーラー負荷: トレーラー80を運べる
2. ** 特定パラメータ **
- 片段ベイリービーム
- 許容される屈曲瞬間 (MX): 782 kN-m
- 切断力 (QX): 242 kN
- 複合ブリッジ
- 単層単列 (SS):許容される屈曲モメント 78.82 T.m,許容される切断力 24.52 T.
- 2層の2列 (DS):許容される屈曲モメント157.64 T.m,許容される切断力49.04 T.
- 3列の単層 (TS):許容曲率 224.637 T.m,許容切力 69.882 T.
- 2列の二重層 (DD):許容される屈曲モント326.54 T.m,許容される切断力49.05 T.
- 3列の二重層 (TD):許容される屈曲モメント 465.32 T.m,許容される切断力 69.89 T.
3. **実際の申請ケース**
実際の応用では,321型ベイリー橋は,様々な重型車両の交通需要を満たすことができます.例えば,あるプロジェクトでは,321型ベイリー橋がメインビームとして使用されました.6列の単層上層ベアリング構造で,設計されたトラフィック負荷が100トン.
概要
321型ベイリー橋は,高い負荷容量,迅速な組み立てと解体,および強力な適応性により,様々な重型車両の交通ニーズを満たすことができます.その設計負荷は,車10を含むカー-15,カー-20,クローラー50とトレーラー80で,様々な複雑なエンジニアリングニーズに理想的な選択です.
仕様:
わかった
| CB200 トラスプレス限定テーブル | |||||||||
| 違う | 内部力 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
| 200 | 標準トランスモメント (kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | 標準型トラスシール (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | 高屈曲トランスモメント (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | 高屈曲式トラスシール (kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | 超高切断網の切断力 (kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
わかった
| CB200 架橋 (半橋) の幾何学的特徴表 | ||||
| 構造 | ジオメトリ 特性 | |||
| ジオメトリ 特性 | アコード面積 ((cm2) | セクションプロパティ (cm3) | 慣性の瞬間 (cm4) | |
| ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
| SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
わかった
| CB321 ((100) トラスプレス限定表 | |||||||||
| 違う 違う | 内なる力 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 (((100) | 標準トランスモメント (kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 (((100) | 標準型トラスシール (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) 架橋の幾何学特性の表 (半橋) | |||||||||
| タイプ番号 | ジオメトリ 特性 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 (((100) | 切断の性質 (cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 (((100) | 慣性の瞬間 (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
わかった
利点
シンプルな構造の特徴を持つ
便利な輸送,迅速な勃起
簡単に分解できる
重荷の負荷能力
高い安定性と長耐性
代替の跨度,負荷能力が備わっています
ビデオ
ビデオ
ビデオ
ビデオ
ビデオ
ビデオ
|
|
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | USD 95-450 |
| standard packaging: | 裸 |
| Delivery period: | 8〜10 営業日 |
| 支払方法: | L/C、D/P、T/T |
| Supply Capacity: | 60000トン/年 |
鋼製の橋/耐気鋼製の橋
バイリーブリッジ型321の負荷容量
バイリー橋型321は,高度な負荷容量と高速な建設で,様々なエンジニアリングシナリオで広く使用されているプリファブリック鋼橋である.タイプ 321 ベイリーブリッジの特定の負荷容量:
1. **設計負荷**
タイプ321ベイリーブリッジは,次のように様々な負荷レベルに適しています.
- **自動車の負荷**:Auto-10,Auto-15,Auto-20に適用される.
- **トラック負荷**: 50トンのクローバー負荷を運ぶことができる.
- トレーラー負荷: トレーラー80を運べる
2. ** 特定パラメータ **
- 片段ベイリービーム
- 許容される屈曲瞬間 (MX): 782 kN-m
- 切断力 (QX): 242 kN
- 複合ブリッジ
- 単層単列 (SS):許容される屈曲モメント 78.82 T.m,許容される切断力 24.52 T.
- 2層の2列 (DS):許容される屈曲モメント157.64 T.m,許容される切断力49.04 T.
- 3列の単層 (TS):許容曲率 224.637 T.m,許容切力 69.882 T.
- 2列の二重層 (DD):許容される屈曲モント326.54 T.m,許容される切断力49.05 T.
- 3列の二重層 (TD):許容される屈曲モメント 465.32 T.m,許容される切断力 69.89 T.
3. **実際の申請ケース**
実際の応用では,321型ベイリー橋は,様々な重型車両の交通需要を満たすことができます.例えば,あるプロジェクトでは,321型ベイリー橋がメインビームとして使用されました.6列の単層上層ベアリング構造で,設計されたトラフィック負荷が100トン.
概要
321型ベイリー橋は,高い負荷容量,迅速な組み立てと解体,および強力な適応性により,様々な重型車両の交通ニーズを満たすことができます.その設計負荷は,車10を含むカー-15,カー-20,クローラー50とトレーラー80で,様々な複雑なエンジニアリングニーズに理想的な選択です.
仕様:
わかった
| CB200 トラスプレス限定テーブル | |||||||||
| 違う | 内部力 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
| 200 | 標準トランスモメント (kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | 標準型トラスシール (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | 高屈曲トランスモメント (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | 高屈曲式トラスシール (kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | 超高切断網の切断力 (kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
わかった
| CB200 架橋 (半橋) の幾何学的特徴表 | ||||
| 構造 | ジオメトリ 特性 | |||
| ジオメトリ 特性 | アコード面積 ((cm2) | セクションプロパティ (cm3) | 慣性の瞬間 (cm4) | |
| ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
| SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
わかった
| CB321 ((100) トラスプレス限定表 | |||||||||
| 違う 違う | 内なる力 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 (((100) | 標準トランスモメント (kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 (((100) | 標準型トラスシール (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) 架橋の幾何学特性の表 (半橋) | |||||||||
| タイプ番号 | ジオメトリ 特性 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 (((100) | 切断の性質 (cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 (((100) | 慣性の瞬間 (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
わかった
利点
シンプルな構造の特徴を持つ
便利な輸送,迅速な勃起
簡単に分解できる
重荷の負荷能力
高い安定性と長耐性
代替の跨度,負荷能力が備わっています
