|
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | USD 95-450 |
| standard packaging: | 裸 |
| Delivery period: | 8〜10 営業日 |
| 支払方法: | L/C、D/P、T/T |
| Supply Capacity: | 60000トン/年 |
トリプル・トラス ベイリー・ブリッジ/コンパクト・パネル・ブリッジ
激しい 雨 の 嵐 の 後,ベイリー 橋 は,安全 と 安定 を 確保 する ため に 特別 の 検査 の 一連の 検査 を 受け なけれ ば なり ませ ん.以下 の 検査 項目 に 集中 する 必要 が あり ます.
1. **財団検査**
- ** 基礎 の 沈み を 検査 する **: 豪雨 は 基礎 の 沈み を 均等 な もの に する こと が あり ます.特に 柱 や 柱 柱 の 沈み を 確認 する.基礎 の 沈み や 傾き が 明らか で ある か を 確認 する.
- ** 基礎の安定性を確認する**: 基礎の周りを掃くことで水が蓄積するか空洞化しているか確認する.基礎が周囲の土壌や構造にしっかりと繋がっていることを確認します.
2ブリッジデッキの検査
- **橋デッキの亀裂を検査する**: 豪雨は橋デッキの亀裂や変形を引き起こし,橋デッキは,新しい亀裂,歪みまたは移動のために注意深く検査する必要があります. 損傷した場合,必要に応じて置き換える.
- **橋デッキの排水水面を検査する**: 橋デッキの排水システムに障壁がないことを確認し,水の蓄積が橋デッキをさらに侵食するのを防ぎます.
3. **構造検査**
- **コネクタを検査する**:ベイリープレートのコネクタピン,ボルト,ビームクランプ,その他のコネクタが松散,脱ぎ,または損傷しているかどうかを確認します.
橋の全体的な形状を観察し,明らかな変形,歪み,傾きがないか確認します.
- **風耐性帯び棒をチェックする**:風耐性帯び棒がしっかりと設置されていて,松散したり損傷したりしていないことを確認します.
4. **安全施設の検査**
- **警告シグナルをチェックする**: 橋の両端と橋上の警告シグナルが完全ではっきりしているかどうかをチェックします.時間内に補給され 修理されるべきです.
- **ガードレイルをチェックする**:ガードレイルがしっかりしているか,損傷しているか,変形しているか確認し,人や車両が落下するのを効果的に防ぐことができるか確認します.
5. **排水システムの検査**
- **排水管をチェックする**: 豪雨の後,橋のデッキの排水管が遮断されていないか確認し,時間内にブロックを解除する必要があります.蓄積した水が橋の基礎や構造をさらに侵食するのを防ぎます.
6. **その他の検査**
- ブリッジの傾きをチェックする: プロの機器を使って,ブリッジの中段傾きを測定して,それが増加したかどうかを確認します.傾斜の増加は,橋構造に特定の問題があることを示唆する可能性があります.原因の詳細な分析と対応する措置が必要です.
- ** 腐食状態をチェックする**: 激しい雨により橋の金属部品が腐食する可能性があります.
上記の検査により,大雨がベイリー橋に及ぼす影響を完全に評価し,潜在的な安全上の危険性を発見し,及時に対処することができます.橋の安全な利用が保証できます.
仕様:
わかった
| CB200 トラスプレス限定テーブル | |||||||||
| 違う | 内部力 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
| 200 | 標準トランスモメント (kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | 標準型トラスシール (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | 高屈曲トランスモメント (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | 高屈曲式トラスシール (kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | 超高切断網の切断力 (kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
わかった
| CB200 架橋 (半橋) の幾何学的特徴表 | ||||
| 構造 | ジオメトリ 特性 | |||
| ジオメトリ 特性 | アコード面積 ((cm2) | セクションプロパティ (cm3) | 慣性の瞬間 (cm4) | |
| ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
| SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
わかった
| CB321 ((100) トラスプレス限定表 | |||||||||
| 違う 違う | 内なる力 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 (((100) | 標準トランスモメント (kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 (((100) | 標準型トラスシール (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) 架橋の幾何学特性の表 (半橋) | |||||||||
| タイプ番号 | ジオメトリ 特性 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 (((100) | 切断の性質 (cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 (((100) | 慣性の瞬間 (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
わかった
利点
シンプルな構造の特徴を持つ
便利な輸送,迅速な勃起
簡単に分解できる
重荷の負荷能力
高い安定性と長耐性
代替の跨度,負荷能力が備わっています
ビデオ
ビデオ
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| MOQ: | 1個 |
| 価格: | USD 95-450 |
| standard packaging: | 裸 |
| Delivery period: | 8〜10 営業日 |
| 支払方法: | L/C、D/P、T/T |
| Supply Capacity: | 60000トン/年 |
トリプル・トラス ベイリー・ブリッジ/コンパクト・パネル・ブリッジ
激しい 雨 の 嵐 の 後,ベイリー 橋 は,安全 と 安定 を 確保 する ため に 特別 の 検査 の 一連の 検査 を 受け なけれ ば なり ませ ん.以下 の 検査 項目 に 集中 する 必要 が あり ます.
1. **財団検査**
- ** 基礎 の 沈み を 検査 する **: 豪雨 は 基礎 の 沈み を 均等 な もの に する こと が あり ます.特に 柱 や 柱 柱 の 沈み を 確認 する.基礎 の 沈み や 傾き が 明らか で ある か を 確認 する.
- ** 基礎の安定性を確認する**: 基礎の周りを掃くことで水が蓄積するか空洞化しているか確認する.基礎が周囲の土壌や構造にしっかりと繋がっていることを確認します.
2ブリッジデッキの検査
- **橋デッキの亀裂を検査する**: 豪雨は橋デッキの亀裂や変形を引き起こし,橋デッキは,新しい亀裂,歪みまたは移動のために注意深く検査する必要があります. 損傷した場合,必要に応じて置き換える.
- **橋デッキの排水水面を検査する**: 橋デッキの排水システムに障壁がないことを確認し,水の蓄積が橋デッキをさらに侵食するのを防ぎます.
3. **構造検査**
- **コネクタを検査する**:ベイリープレートのコネクタピン,ボルト,ビームクランプ,その他のコネクタが松散,脱ぎ,または損傷しているかどうかを確認します.
橋の全体的な形状を観察し,明らかな変形,歪み,傾きがないか確認します.
- **風耐性帯び棒をチェックする**:風耐性帯び棒がしっかりと設置されていて,松散したり損傷したりしていないことを確認します.
4. **安全施設の検査**
- **警告シグナルをチェックする**: 橋の両端と橋上の警告シグナルが完全ではっきりしているかどうかをチェックします.時間内に補給され 修理されるべきです.
- **ガードレイルをチェックする**:ガードレイルがしっかりしているか,損傷しているか,変形しているか確認し,人や車両が落下するのを効果的に防ぐことができるか確認します.
5. **排水システムの検査**
- **排水管をチェックする**: 豪雨の後,橋のデッキの排水管が遮断されていないか確認し,時間内にブロックを解除する必要があります.蓄積した水が橋の基礎や構造をさらに侵食するのを防ぎます.
6. **その他の検査**
- ブリッジの傾きをチェックする: プロの機器を使って,ブリッジの中段傾きを測定して,それが増加したかどうかを確認します.傾斜の増加は,橋構造に特定の問題があることを示唆する可能性があります.原因の詳細な分析と対応する措置が必要です.
- ** 腐食状態をチェックする**: 激しい雨により橋の金属部品が腐食する可能性があります.
上記の検査により,大雨がベイリー橋に及ぼす影響を完全に評価し,潜在的な安全上の危険性を発見し,及時に対処することができます.橋の安全な利用が保証できます.
仕様:
わかった
| CB200 トラスプレス限定テーブル | |||||||||
| 違う | 内部力 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
| 200 | 標準トランスモメント (kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | 標準型トラスシール (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | 高屈曲トランスモメント (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | 高屈曲式トラスシール (kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | 超高切断網の切断力 (kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
わかった
| CB200 架橋 (半橋) の幾何学的特徴表 | ||||
| 構造 | ジオメトリ 特性 | |||
| ジオメトリ 特性 | アコード面積 ((cm2) | セクションプロパティ (cm3) | 慣性の瞬間 (cm4) | |
| ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
| SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
わかった
| CB321 ((100) トラスプレス限定表 | |||||||||
| 違う 違う | 内なる力 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 (((100) | 標準トランスモメント (kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 (((100) | 標準型トラスシール (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) 架橋の幾何学特性の表 (半橋) | |||||||||
| タイプ番号 | ジオメトリ 特性 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 (((100) | 切断の性質 (cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 (((100) | 慣性の瞬間 (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
わかった
利点
シンプルな構造の特徴を持つ
便利な輸送,迅速な勃起
簡単に分解できる
重荷の負荷能力
高い安定性と長耐性
代替の跨度,負荷能力が備わっています
