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| MOQ: | 1個 |
| 価格: | USD 95-450 |
| standard packaging: | 裸 |
| Delivery period: | 8〜10 営業日 |
| 支払方法: | L/C、D/P、T/T |
| Supply Capacity: | 60000トン/年 |
ベイリーブリッジのベストセラー/最高の品質 ベイリーブリッジ
山岳 の 地域 で 橋 を 建設 する とき,建設 の 安全 を 確保 する こと が 極めて 重要 です.以下 に は,いくつかの 重要な 安全 措置 と 予防策 が 挙げ られ て い ます.
1複雑な地質条件
- **詳細な地質調査**:山岳地域には,様々な地形と複雑な地質構造があり,しばしば様々な岩類と土壌構造が含まれています. A detailed geological survey must be conducted before construction to identify the engineering geological characteristics of the proposed site to ensure the rationality and safety of the bridge foundation design.
- **地質災害防止**:山岳建設は,山地滑り,泥崩れ,岩石崩れなど,様々な地質災害の脅威に直面しています.プレストレストアンカーやパイル基盤の強化など橋の安定性と安全性を確保するために,建設中に取らなければなりません.
2建設環境が厳しい
- **極端な気候反応**:山岳建築は,極端な気候条件,例えば激しい寒さ,高温,強い風などに直面することが多い.建設 労働 者 は,相応 な 保護 措置 を 取っ て,極端 な 気候 に 耐える 建築 材料 の 性能 を 確保 する 必要 が あり ます.
- **高空の建設**:高空の地域では,高空病 (低酸素症,頭痛,疲労など) とも関わります.建設労働者の健康に対する強い紫外線の脅威に注意を払う必要があります.
- 狭い建設現場山岳地域 の 複雑な 地形 と 狭い 建設 場 は,材料 の 輸送 や 建設 機器 の 配置 に 大きな 不便 を もたらす建設用車両の路線と時間を合理的に配置するために,詳細な交通機関計画が策定されなければなりません.
3建設技術に対する高い要求
- **精密な設計と建設**:山橋の建設には,橋構造の設計において高度な精度と革新が必要です.橋が極端な気候や地質条件下で安定していることを保証するために,建設過程中の正確な制御が不可欠です.
- **材料と設備の選択**: 建設材料は,山の気候と地質条件に適応する必要があります.建設機器は複雑な地形に対応するために 移動性や適応性が良さなければならない.
4膨大なエンジニアリング
- **建設期間を合理的に計画する**:山の橋の建設には膨大なエンジニアリングが必要で,建設期間は長い.科学的で合理的な建設計画が策定されなければなりません地形や地質などの自然要因を完全に考慮し建設の各段階の特徴と困難を組み合わせて 合理的な建設スケジュールを策定する.
- **資金管理**:山岳地域における高速道路橋の建設は,より緊急な資金を必要としています.請負業者は,資金調達を慎重に計画し,十分な資金で計画が順調に実施されることを確保するために,資源を合理的に割り当てなければならない..
5安全と環境保護
- **建設の安全性**: 建設労働者は安全ヘルメットと安全ベルトを身につけなければならない.ベイリーピアの引き上げ,除去するためにクレーンを使用するときにクレーンの腕が ベイリー梁とその基礎に衝突することは 絶対に禁止されています
- **環境保護**:山岳地域における建設は,環境保護と環境保護の問題を考慮する必要があります.植物保護や水源保護など周囲の生態環境への影響を軽減する.
上記の措置によって,安全で効率的で環境にやさしい建設を確保するために,山脈橋の建設における様々な課題を効果的に解決することができます.
仕様:
わかった
| CB321 ((100) トラスプレス限定表 | |||||||||
| 違う 違う | 内なる力 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 (((100) | 標準トランスモメント (kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 (((100) | 標準型トラスシール (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) 架橋の幾何学特性の表 (半橋) | |||||||||
| タイプ番号 | ジオメトリ 特性 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 (((100) | 切断の性質 (cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 (((100) | 慣性の瞬間 (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
わかった
| CB200 トラスプレス限定テーブル | |||||||||
| 違う | 内部力 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
| 200 | 標準トランスモメント (kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | 標準型トラスシール (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | 高屈曲トランスモメント (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | 高屈曲式トラスシール (kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | 超高切断網の切断力 (kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
わかった
| CB200 架橋 (半橋) の幾何学的特徴表 | ||||
| 構造 | ジオメトリ 特性 | |||
| ジオメトリ 特性 | アコード面積 ((cm2) | セクションプロパティ (cm3) | 慣性の瞬間 (cm4) | |
| ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
| SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
わかった
利点
シンプルな構造の特徴を持つ
便利な輸送,迅速な勃起
簡単に分解できる
重荷の負荷能力
高い安定性と長耐性
代替の跨度,負荷能力が備わっています
ビデオ
ビデオ
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| MOQ: | 1個 |
| 価格: | USD 95-450 |
| standard packaging: | 裸 |
| Delivery period: | 8〜10 営業日 |
| 支払方法: | L/C、D/P、T/T |
| Supply Capacity: | 60000トン/年 |
ベイリーブリッジのベストセラー/最高の品質 ベイリーブリッジ
山岳 の 地域 で 橋 を 建設 する とき,建設 の 安全 を 確保 する こと が 極めて 重要 です.以下 に は,いくつかの 重要な 安全 措置 と 予防策 が 挙げ られ て い ます.
1複雑な地質条件
- **詳細な地質調査**:山岳地域には,様々な地形と複雑な地質構造があり,しばしば様々な岩類と土壌構造が含まれています. A detailed geological survey must be conducted before construction to identify the engineering geological characteristics of the proposed site to ensure the rationality and safety of the bridge foundation design.
- **地質災害防止**:山岳建設は,山地滑り,泥崩れ,岩石崩れなど,様々な地質災害の脅威に直面しています.プレストレストアンカーやパイル基盤の強化など橋の安定性と安全性を確保するために,建設中に取らなければなりません.
2建設環境が厳しい
- **極端な気候反応**:山岳建築は,極端な気候条件,例えば激しい寒さ,高温,強い風などに直面することが多い.建設 労働 者 は,相応 な 保護 措置 を 取っ て,極端 な 気候 に 耐える 建築 材料 の 性能 を 確保 する 必要 が あり ます.
- **高空の建設**:高空の地域では,高空病 (低酸素症,頭痛,疲労など) とも関わります.建設労働者の健康に対する強い紫外線の脅威に注意を払う必要があります.
- 狭い建設現場山岳地域 の 複雑な 地形 と 狭い 建設 場 は,材料 の 輸送 や 建設 機器 の 配置 に 大きな 不便 を もたらす建設用車両の路線と時間を合理的に配置するために,詳細な交通機関計画が策定されなければなりません.
3建設技術に対する高い要求
- **精密な設計と建設**:山橋の建設には,橋構造の設計において高度な精度と革新が必要です.橋が極端な気候や地質条件下で安定していることを保証するために,建設過程中の正確な制御が不可欠です.
- **材料と設備の選択**: 建設材料は,山の気候と地質条件に適応する必要があります.建設機器は複雑な地形に対応するために 移動性や適応性が良さなければならない.
4膨大なエンジニアリング
- **建設期間を合理的に計画する**:山の橋の建設には膨大なエンジニアリングが必要で,建設期間は長い.科学的で合理的な建設計画が策定されなければなりません地形や地質などの自然要因を完全に考慮し建設の各段階の特徴と困難を組み合わせて 合理的な建設スケジュールを策定する.
- **資金管理**:山岳地域における高速道路橋の建設は,より緊急な資金を必要としています.請負業者は,資金調達を慎重に計画し,十分な資金で計画が順調に実施されることを確保するために,資源を合理的に割り当てなければならない..
5安全と環境保護
- **建設の安全性**: 建設労働者は安全ヘルメットと安全ベルトを身につけなければならない.ベイリーピアの引き上げ,除去するためにクレーンを使用するときにクレーンの腕が ベイリー梁とその基礎に衝突することは 絶対に禁止されています
- **環境保護**:山岳地域における建設は,環境保護と環境保護の問題を考慮する必要があります.植物保護や水源保護など周囲の生態環境への影響を軽減する.
上記の措置によって,安全で効率的で環境にやさしい建設を確保するために,山脈橋の建設における様々な課題を効果的に解決することができます.
仕様:
わかった
| CB321 ((100) トラスプレス限定表 | |||||||||
| 違う 違う | 内なる力 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 (((100) | 標準トランスモメント (kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 (((100) | 標準型トラスシール (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) 架橋の幾何学特性の表 (半橋) | |||||||||
| タイプ番号 | ジオメトリ 特性 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 (((100) | 切断の性質 (cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 (((100) | 慣性の瞬間 (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
わかった
| CB200 トラスプレス限定テーブル | |||||||||
| 違う | 内部力 | 構造形式 | |||||||
| 強化されていないモデル | 強化モデル | ||||||||
| SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
| 200 | 標準トランスモメント (kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | 標準型トラスシール (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | 高屈曲トランスモメント (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | 高屈曲式トラスシール (kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | 超高切断網の切断力 (kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
わかった
| CB200 架橋 (半橋) の幾何学的特徴表 | ||||
| 構造 | ジオメトリ 特性 | |||
| ジオメトリ 特性 | アコード面積 ((cm2) | セクションプロパティ (cm3) | 慣性の瞬間 (cm4) | |
| ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
| SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
わかった
利点
シンプルな構造の特徴を持つ
便利な輸送,迅速な勃起
簡単に分解できる
重荷の負荷能力
高い安定性と長耐性
代替の跨度,負荷能力が備わっています
