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亜鉛メッキ鉄道鋼橋/販売用ポータブルアルミ橋

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ベイリー橋

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歩行者橋

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モジュール式鋼橋

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亜鉛メッキ鉄道鋼橋/販売用ポータブルアルミ橋

MOQ:	1個のPC
価格:	USD 95-450
標準パッケージ:	裸
配達期間:	8〜10 営業日
決済方法:	L/C、D/P、T/T
供給能力:	60000トン/年

製品の説明

起源の場所

ブランド名

Zhonghai Bailey Bridge

IS09001, CE

モデル番号

CB200/CB321

スチールタイプ:

ベイリー橋

表面処理:

亜鉛メッキ/絵画

ASTM,GB,BSBV

アフターセールスサービス：:

設置説明書

専門にされる

ハイライト:

亜鉛メッキ鋼鉄道橋

ポータブルアルミプレハブ橋

販売用プレハブ鋼橋

製品の説明

鋼鉄橋：時代を超越した革新が現代のインフラを形成
2世紀以上にわたり、鋼鉄橋は工学の進歩を象徴する象徴として存在し、地域社会を結びつけ、貿易を促進し、絶えず変化する輸送ニーズに適応してきました。小さな町の質素な歩道橋から、主要河川をまたぐ巨大な高速道路橋まで、鋼鉄の強度、柔軟性、耐久性のユニークな組み合わせが、世界中の橋梁建設のバックボーンとなっています。都市が成長し、インフラ需要が進化するにつれて、鋼鉄橋は伝統的な信頼性と最先端の持続可能性と技術を融合させ、自らを再発明し続けています。
鋼鉄の永続的な魅力は、その比類のない構造性能にあります。圧縮には優れているが引張強度に欠けるコンクリートとは異なり、鋼鉄は引張と圧縮の両方を容易に処理できるため、エンジニアはより長いスパンとスリムなプロファイルを持つ橋を設計できます。この能力は、1883年に完成し、イースト川を1,595フィートにわたって架けられた世界初の鋼線吊り橋であるニューヨークのブルックリン橋などのランドマークで明らかです。今日でも、現代の鋼鉄橋はスパンの限界を押し上げています。日本の鋼鉄吊り橋である明石海峡大橋は、6,532フィートに及び、世界記録を樹立しています。鋼鉄の高い強度対重量比は、重い支持橋脚の必要性を減らし、建設中の自然景観や水路への影響を最小限に抑えます。
多様性も鋼鉄橋の特徴であり、さまざまな輸送ニーズに対応できます。たとえば、高速道路の鋼鉄橋は、安定性を確保する剛性のあるプレートガーダーまたは箱桁構造を備え、大型トラックの絶え間ない荷重に耐えるように設計されています。対照的に、歩行者用鋼鉄橋は、開放性と美的魅力を優先する軽量トラス設計を特徴とすることが多く、カナダのカルガリーにあるピースブリッジは、弓川のパノラマビューを提供する湾曲した鋼鉄トラス橋です。一方、鉄道鋼鉄橋は、鋼鉄の延性を活用して、通過する列車の繰り返しの応力を吸収し、長期的な安全性を確保しています。この適応性により、鋼鉄橋は、賑やかな都市の交差点から人里離れた山岳地帯まで、都市、農村、沿岸環境に合わせて調整できます。
近年、持続可能性は鋼鉄橋設計の原動力となっています。鋼鉄は、地球上で最もリサイクル可能な材料の1つです。建設に使用される鋼鉄の90％以上がリサイクルされた資源から来ており、品質を損なうことなく無期限にリサイクルできます。この循環性は、橋梁建設の環境への影響を劇的に削減し、バージン鋼鉄を使用する場合と比較して、炭素排出量を最大75％削減します。現代の鋼鉄橋は、持続可能性を強化するために環境に優しい機能を組み込んでいます。たとえば、サウスカロライナ州チャールストンにあるアーサー・レイヴネル・ジュニア橋は、耐食性の耐候性鋼を使用しており、時間の経過とともに保護的な錆層を形成し、頻繁な塗装の必要性をなくし、近くの水路への化学物質の流出を削減します。さらに、工場で製造され、現場で組み立てられるプレハブ鋼鉄部品は、建設廃棄物を最大30％削減し、プロジェクトのタイムラインを短縮し、さらにカーボンフットプリントを削減します。
技術革新は、鋼鉄橋を未来へと推進し、よりスマートで回復力のあるものにしています。応力、振動、温度を追跡するセンサーを搭載した高度な監視システムにより、エンジニアは亀裂や腐食などの潜在的な問題をリアルタイムで検出できます。サンフランシスコのゴールデンゲートブリッジなどの場所では、これらのセンサーがAIを活用したプラットフォームにデータをフィードし、メンテナンスの必要性を予測し、橋の寿命を延ばし、コストを削減します。鋼鉄合金の革新も可能性を広げています。高強度低合金（HSLA）鋼は、従来の鋼鉄よりも軽量で強力であり、より少ない材料でより効率的な橋の建設を可能にします。たとえば、ニューヨークの新しいタッパンジー橋（現在はマリオM.クオモ橋と命名）は、HSLA鋼を使用して、構造物の重量を10％削減しながら、耐荷重能力を向上させました。
多くの利点にもかかわらず、鋼鉄橋は、過酷な環境での腐食やコンクリートと比較して初期費用が高いなどの課題に直面しています。しかし、これらのハードルは、継続的な研究を通じて対処されています。亜鉛ニッケル合金などの新しい防食コーティングは、より長い保護を提供し、鋼鉄橋の長い寿命（適切なメンテナンスで75〜100年）は、時間の経過とともに費用対効果の高い投資となります。政府と民間部門のパートナーも、鋼鉄橋の改修プログラムに投資し、古い構造物を最新の安全性と持続可能性の基準に適合させています。
結論として、鋼鉄橋は単なる輸送のリンク以上のものです。それらは人間の創意工夫の証であり、中核的な強みを維持しながら、各時代のニーズに適応しています。ブルックリン橋の歴史的なブレークスルーから、今日のスマートで持続可能なデザインまで、鋼鉄橋は私たちの移動とつながりの方法を形作り続けています。世界が回復力のある低炭素インフラの構築に焦点を当てるにつれて、鋼鉄の役割はますます大きくなり、これらのエンジニアリングの驚異が、私たちの都市と景観の重要な構成要素であり続けることを保証します。

仕様:

簡単な分解、

No.
内部力	構造形式	補強モデル
		SS				DS
		580174	1160348	1740522	321(100)	1160348	QSR	200	321(100)
慣性モーメント(cm4)	2027.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750	321(100)
慣性モーメント(cm4)	435.3	490.5	321 (100) トラス橋の幾何学的特性の表（ハーフブリッジ）	490.5	321 (100) トラス橋の幾何学的特性の表（ハーフブリッジ）	490.5	321 (100) トラス橋の幾何学的特性の表（ハーフブリッジ）	490.5	321 (100) トラス橋の幾何学的特性の表（ハーフブリッジ）
タイプNo.
幾何学的特性	慣性モーメント(cm4)	補強モデル
		SS				DS
		580174	1160348	1740522	321(100)	1160348	QSR	200	321(100)
慣性モーメント(cm4)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7	321(100)
慣性モーメント(cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2	CB200 トラスプレス限定テーブル

幾何学的特性

内部力
構造形式	非補強モデル	補強モデル
		SS				DS
		580174	1160348	1740522	2320696	1160348	QSR	200	標準トラスモーメント(kN.m)
222.1	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6	200	標準トラスせん断(kN)
222.1	435.3	639.6	843.9	201	高曲げトラスモーメント(kN.m)	639.6	843.9	201	高曲げトラスモーメント(kN.m)
1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1	202	高曲げトラスせん断(kN)
348	696	1044	1392	203	超高せん断トラスのせん断力(kN)	1044	1392	203	超高せん断トラスのせん断力(kN)
509.8	999.2	1468.2	1937.2	CB200 トラス橋の幾何学的特性の表（ハーフブリッジ）	構造	1468.2	1937.2	CB200 トラス橋の幾何学的特性の表（ハーフブリッジ）	構造

幾何学的特性

幾何学的特性
弦面積(cm2)	慣性モーメント(cm4)
弦面積(cm2)	慣性モーメント(cm4)	ss	SS	25.48
5437	580174	SSR	50.96	10875
5437	1160348	DSR1	76.44	16312
1160348	1160348	DSR1	76.44	16312
	1740522	TSR2	127.4	27185
	2320696	QSR3	178.36	38059
1740522	1740522	TSR2	127.4	27185
	2900870	TSR3	152.88	32625
	3481044	QS	QS	101.92
2320696	2320696	QSR3	178.36	38059
	4061218	QSR4	203.84	43500
	4641392	利点	シンプルな構造の特徴を持ち、	便利な輸送、迅速な建設

簡単な分解、

高い耐荷重能力、

優れた安定性と長い疲労寿命
代替スパン、耐荷重能力が可能

亜鉛メッキ鉄道鋼橋/販売用ポータブルアルミ橋 12

タグ:

前立製歩行者橋,

プリファブ橋,

プレハブの鋼鉄橋

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商品の詳細

製品

ベイリー橋

鉄筋橋

歩行者橋

トレストルブリッジ

モジュール式鋼橋

緊急モジュール橋

プリファブリックブリッジ

ポータブルブリッジ

パネルブリッジ

亜鉛メッキ鉄道鋼橋/販売用ポータブルアルミ橋

MOQ:	1個のPC
価格:	USD 95-450
標準パッケージ:	裸
配達期間:	8〜10 営業日
決済方法:	L/C、D/P、T/T
供給能力:	60000トン/年

詳細情報

製品の説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

Zhonghai Bailey Bridge

証明

IS09001, CE

モデル番号

CB200/CB321

スチールタイプ:

Q235

名前:

ベイリー橋

タイプ:

鋼鉄橋

表面処理:

亜鉛メッキ/絵画

標準:

ASTM,GB,BSBV

保証：:

一生

アフターセールスサービス：:

設置説明書

OEM:

専門にされる

最小注文数量:

1個のPC

価格:

USD 95-450

パッケージの詳細:

裸

受渡し時間:

8〜10 営業日

支払条件:

L/C、D/P、T/T

供給の能力:

60000トン/年

ハイライト

亜鉛メッキ鋼鉄道橋

ポータブルアルミプレハブ橋

販売用プレハブ鋼橋

製品の説明

鋼鉄橋：時代を超越した革新が現代のインフラを形成
2世紀以上にわたり、鋼鉄橋は工学の進歩を象徴する象徴として存在し、地域社会を結びつけ、貿易を促進し、絶えず変化する輸送ニーズに適応してきました。小さな町の質素な歩道橋から、主要河川をまたぐ巨大な高速道路橋まで、鋼鉄の強度、柔軟性、耐久性のユニークな組み合わせが、世界中の橋梁建設のバックボーンとなっています。都市が成長し、インフラ需要が進化するにつれて、鋼鉄橋は伝統的な信頼性と最先端の持続可能性と技術を融合させ、自らを再発明し続けています。
鋼鉄の永続的な魅力は、その比類のない構造性能にあります。圧縮には優れているが引張強度に欠けるコンクリートとは異なり、鋼鉄は引張と圧縮の両方を容易に処理できるため、エンジニアはより長いスパンとスリムなプロファイルを持つ橋を設計できます。この能力は、1883年に完成し、イースト川を1,595フィートにわたって架けられた世界初の鋼線吊り橋であるニューヨークのブルックリン橋などのランドマークで明らかです。今日でも、現代の鋼鉄橋はスパンの限界を押し上げています。日本の鋼鉄吊り橋である明石海峡大橋は、6,532フィートに及び、世界記録を樹立しています。鋼鉄の高い強度対重量比は、重い支持橋脚の必要性を減らし、建設中の自然景観や水路への影響を最小限に抑えます。
多様性も鋼鉄橋の特徴であり、さまざまな輸送ニーズに対応できます。たとえば、高速道路の鋼鉄橋は、安定性を確保する剛性のあるプレートガーダーまたは箱桁構造を備え、大型トラックの絶え間ない荷重に耐えるように設計されています。対照的に、歩行者用鋼鉄橋は、開放性と美的魅力を優先する軽量トラス設計を特徴とすることが多く、カナダのカルガリーにあるピースブリッジは、弓川のパノラマビューを提供する湾曲した鋼鉄トラス橋です。一方、鉄道鋼鉄橋は、鋼鉄の延性を活用して、通過する列車の繰り返しの応力を吸収し、長期的な安全性を確保しています。この適応性により、鋼鉄橋は、賑やかな都市の交差点から人里離れた山岳地帯まで、都市、農村、沿岸環境に合わせて調整できます。
近年、持続可能性は鋼鉄橋設計の原動力となっています。鋼鉄は、地球上で最もリサイクル可能な材料の1つです。建設に使用される鋼鉄の90％以上がリサイクルされた資源から来ており、品質を損なうことなく無期限にリサイクルできます。この循環性は、橋梁建設の環境への影響を劇的に削減し、バージン鋼鉄を使用する場合と比較して、炭素排出量を最大75％削減します。現代の鋼鉄橋は、持続可能性を強化するために環境に優しい機能を組み込んでいます。たとえば、サウスカロライナ州チャールストンにあるアーサー・レイヴネル・ジュニア橋は、耐食性の耐候性鋼を使用しており、時間の経過とともに保護的な錆層を形成し、頻繁な塗装の必要性をなくし、近くの水路への化学物質の流出を削減します。さらに、工場で製造され、現場で組み立てられるプレハブ鋼鉄部品は、建設廃棄物を最大30％削減し、プロジェクトのタイムラインを短縮し、さらにカーボンフットプリントを削減します。
技術革新は、鋼鉄橋を未来へと推進し、よりスマートで回復力のあるものにしています。応力、振動、温度を追跡するセンサーを搭載した高度な監視システムにより、エンジニアは亀裂や腐食などの潜在的な問題をリアルタイムで検出できます。サンフランシスコのゴールデンゲートブリッジなどの場所では、これらのセンサーがAIを活用したプラットフォームにデータをフィードし、メンテナンスの必要性を予測し、橋の寿命を延ばし、コストを削減します。鋼鉄合金の革新も可能性を広げています。高強度低合金（HSLA）鋼は、従来の鋼鉄よりも軽量で強力であり、より少ない材料でより効率的な橋の建設を可能にします。たとえば、ニューヨークの新しいタッパンジー橋（現在はマリオM.クオモ橋と命名）は、HSLA鋼を使用して、構造物の重量を10％削減しながら、耐荷重能力を向上させました。
多くの利点にもかかわらず、鋼鉄橋は、過酷な環境での腐食やコンクリートと比較して初期費用が高いなどの課題に直面しています。しかし、これらのハードルは、継続的な研究を通じて対処されています。亜鉛ニッケル合金などの新しい防食コーティングは、より長い保護を提供し、鋼鉄橋の長い寿命（適切なメンテナンスで75〜100年）は、時間の経過とともに費用対効果の高い投資となります。政府と民間部門のパートナーも、鋼鉄橋の改修プログラムに投資し、古い構造物を最新の安全性と持続可能性の基準に適合させています。
結論として、鋼鉄橋は単なる輸送のリンク以上のものです。それらは人間の創意工夫の証であり、中核的な強みを維持しながら、各時代のニーズに適応しています。ブルックリン橋の歴史的なブレークスルーから、今日のスマートで持続可能なデザインまで、鋼鉄橋は私たちの移動とつながりの方法を形作り続けています。世界が回復力のある低炭素インフラの構築に焦点を当てるにつれて、鋼鉄の役割はますます大きくなり、これらのエンジニアリングの驚異が、私たちの都市と景観の重要な構成要素であり続けることを保証します。

仕様:

簡単な分解、

No.
内部力	構造形式	補強モデル
		SS				DS
		580174	1160348	1740522	321(100)	1160348	QSR	200	321(100)
慣性モーメント(cm4)	2027.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750	321(100)
慣性モーメント(cm4)	435.3	490.5	321 (100) トラス橋の幾何学的特性の表（ハーフブリッジ）	490.5	321 (100) トラス橋の幾何学的特性の表（ハーフブリッジ）	490.5	321 (100) トラス橋の幾何学的特性の表（ハーフブリッジ）	490.5	321 (100) トラス橋の幾何学的特性の表（ハーフブリッジ）
タイプNo.
幾何学的特性	慣性モーメント(cm4)	補強モデル
		SS				DS
		580174	1160348	1740522	321(100)	1160348	QSR	200	321(100)
慣性モーメント(cm4)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7	321(100)
慣性モーメント(cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2	CB200 トラスプレス限定テーブル

幾何学的特性

内部力
構造形式	非補強モデル	補強モデル
		SS				DS
		580174	1160348	1740522	2320696	1160348	QSR	200	標準トラスモーメント(kN.m)
222.1	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6	200	標準トラスせん断(kN)
222.1	435.3	639.6	843.9	201	高曲げトラスモーメント(kN.m)	639.6	843.9	201	高曲げトラスモーメント(kN.m)
1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1	202	高曲げトラスせん断(kN)
348	696	1044	1392	203	超高せん断トラスのせん断力(kN)	1044	1392	203	超高せん断トラスのせん断力(kN)
509.8	999.2	1468.2	1937.2	CB200 トラス橋の幾何学的特性の表（ハーフブリッジ）	構造	1468.2	1937.2	CB200 トラス橋の幾何学的特性の表（ハーフブリッジ）	構造

幾何学的特性

幾何学的特性
弦面積(cm2)	慣性モーメント(cm4)
弦面積(cm2)	慣性モーメント(cm4)	ss	SS	25.48
5437	580174	SSR	50.96	10875
5437	1160348	DSR1	76.44	16312
1160348	1160348	DSR1	76.44	16312
	1740522	TSR2	127.4	27185
	2320696	QSR3	178.36	38059
1740522	1740522	TSR2	127.4	27185
	2900870	TSR3	152.88	32625
	3481044	QS	QS	101.92
2320696	2320696	QSR3	178.36	38059
	4061218	QSR4	203.84	43500
	4641392	利点	シンプルな構造の特徴を持ち、	便利な輸送、迅速な建設

簡単な分解、

高い耐荷重能力、

優れた安定性と長い疲労寿命
代替スパン、耐荷重能力が可能